Door deze doorbraak in batterijtechnologie komen dronetaxi’s een stapje dichterbij
© Pexels
Een onderzoeksteam van de Australische Monash University heeft een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van nieuwe batterijen die elektrische vliegende taxi’s een stuk realistischer maken. Het gaat om een verbeterde versie van lithium-zwavelbatterijen, een technologie die al veel potentie heeft, maar tot nu toe beperkt werd door trage oplaad- en ontlaadprocessen.
De oplossing? Een slimme combinatie van stoffen die de batterijprestaties flink verbeteren. Door polyvinylpyrrolidon (PVP) – een stof die ook wordt gebruikt in lijm en coatings – te mengen met jodium, wordt het chemische proces in de batterij versneld. Hierdoor laadt de batterij sneller op en gaat deze langer mee.
Deze nieuwe batterijen hebben volgens een studie in vakblad Advanced Energy Materials een hogere energiedichtheid en zijn efficiënter dan veel bestaande types. Ze kunnen bijvoorbeeld meer energie opslaan in een kleinere ruimte en presteren beter bij zware belasting. Dit maakt ze ideaal voor eVTOL’s – elektrische voertuigen die verticaal kunnen opstijgen en landen. Ze hebben tijdens het opstijgen veel energie nodig, maar tijdens de vlucht moeten ze juist zuinig zijn.
Start-up ontwikkelt technologie verder
Het onderzoeksteam achter de paper heeft een start-up opgericht, Ghove Energy genaamd, om de batterijtechnologie verder te ontwikkelen en te commercialiseren. De onderzoekers binnen het bedrijf zoeken intussen naar nieuwe manieren om de oplaadtijd verder te verkorten. Ook willen ze de hoeveelheid lithium in de batterijen verkleinen. Ghove Energy is momenteel op zoek naar investeerders.
Ondertussen staat de concurrentie niet stil. Zo ontwikkelt het Chinese bedrijf CATL ook nieuwe batterijen speciaal voor de luchtvaart. In juli liet het weten dat die al worden getest in voertuigen tot 4 ton. Uiteindelijk moeten de batterijen van CATL in kleine vliegtuigen worden gebruikt.
Lees meer nieuws over energie en blijf op de hoogte met onze vernieuwde Bright-app.