Duurtest (video): Ford Mustang Ecoboost, herboren icoon
Ford levert de Mustang ook met een verfijnde Europese motor. We reden in het herboren icoon.
Een typische Amerikaanse auto is eenvoudig te beschrijven. Een grote carrosserie met een grote motor. Amerikanen doen niet aan klein. Downsizen van een motor betekent dat je van 10 naar 8 cilinders gaat. Maar Ford heeft al enige tijd geleden besloten dat de auto's die in de VS verkocht worden ook in Europa op de markt worden gebracht en vice versa. Daarom hebben wij nu de Edge en ook de Mustang.
In Nederland zijn auto's met een ouderwetse V8 vanuit financieel oogpunt bijzonder oninteressant om te kopen. Meer dan de helft van wat je aan de garage overmaakt gaat naar de belasting. Wie een Amerikaanse auto wil rijden en het niet om dat motorblok gaat, maar om de uitstraling, kan hem nu daarom met een verfijnder, efficiënter blok kopen. Een 2,3 liter, waar maar liefst 317 paardenkrachten uitgeperst worden. Omdat we bij Bright van fraai design houden, maar ook van vooruitgang, is zo'n heruitgevonden icoon met een modern motorblok dus wel het proberen waard.
Geen onoverkomelijk verschil
Op papier valt al snel op dat die 4 cilinder geen groot offer is. 317 pk vs 421 voor de V8. 5,8 seconde naar 100 in plaats van 4,8. Een merkbaar verschil, maar niet onoverkomelijk. Achter het stuur van onze cabrio is het meest opmerkelijke dat de motor klinkt als een V8. Als je de turbo niet zo nadrukkelijk hoorde fluiten, zou je blinde tests kunnen gaan uitvoeren om de twee uit elkaar te halen.
De grap is dat het geluid dat je hoort deels van de motor komt, maar deels uit het Active Noise Control-systeem. Op basis van koppel wordt bepaald hoeveel motorgeluid er over de speakers wordt gespeeld. Haal je zekering 27 uit de auto, dan hoor je het echte geluid van de 4 cilinder en doet je stereo het ook niet meer.
Over het algemeen ben ik geen groot fan van kunstmatig motorgeluid. Het doet me denken aan die handvatjes voor op de fiets waar je aan kon draaien om iets dat moest klinken als een crossmotor voort te brengen. Maar in het geval van de Mustang is de meerwaarde wel te zien. Niemand wil een Amerikaan met een gillend Europees blokje. En die inefficiënte V8 is niet meer van deze tijd. Dus dan maar zo.